矯直機布置在加速冷卻裝置后,是用來消除鋼板在軋制、冷卻和運輸過程中產生的各種板形缺陷,是改善鋼板板形的重要設備。經矯后鋼板上表面存在全長壓痕缺陷,經查為上輥系工作輥輥面缺陷所至。在抽出輥系后,利用激光動態跟蹤儀檢測上框架下平面水平度。通過有限元的分析可知,上框架處于水平狀態時,仍然存在一定的局部接觸現象。因此,對上輥系支撐輥輥形進行了優化。根據局部接觸的位置,將原先支撐輥的平輥形改為帶凸度的輥形,改善支撐輥和工作輥的接觸狀態,避免由于局部接觸部位產生嚴重磨損,磨損下的碎屑黏在工作輥表面,形成輥面缺陷,在矯直過程中壓入鋼板上表面,在鋼板上表面形成壓痕。
通過上框架的水平調整和支撐輥輥形的優化,改善了上輥系工作輥和支撐輥的接觸狀態。在實際矯直過程中,支承輥轉動情況良好,支承輥和工作輥表面無磨損現象,消除了上輥面缺陷的產生,減少了停機修磨矯直輥的時間,恢復了矯直機的正常投入使用。根據鋼板上表面壓痕的位置和特征,對現場工作輥和支承輥輥面進行了檢查。根據輥面缺陷的位置,發現輥面缺陷是由于工作輥和支承輥之間的局部磨損造成的;并通過對上框架的水平度檢測和有限元的分析,找到了產生局部磨損的原因是上框架的不平和支承輥輥形不良;提出了相應的解決措施。措施經現場實施后驗證,取得了良好的效果,解決了矯直機上輥面缺陷問題。
對于矯直機http://www.rh-nongyao.com傳動系統而言,普遍采用電機、減速齒輪分配箱、安全聯軸器、萬向聯軸器到矯直輥的傳動方式。矯直鋼板時,由于長度方向發生塑性變形,導致鋼板與矯直輥速度差可達到3%,因而產生附加扭矩,以往的整體傳動易導致接軸和齒輪損壞,同時當矯直輥與鋼板產生速差時,鋼板打滑現象會損傷表面,為了避免這些現象的發生,矯直輥盡量采用單獨傳動或分組傳動,同時還可用于控制張力。